昨日から始まりました、中古車整備のホンダCRM250Rですが、シリンダー外してチェックしてみましたが、やはりゴロゴロです
これで諦めがつきましたので、フルオーバーホール決定です。
これは長年放置で、しかもガソリンコックがOFFにしてないからキャブのフロート室内部の腐食が始まり、オーバーフローしつつクランクケース内にガソリンが入っちゃって湿気で錆びる…
こんなパターンでしょうかね〜
基本、この年代の2サイクルマシンはこれから乗るならフルオーバーホールしないと次々とトラブルが出てくるでしょうね
安い! って飛びつくのは要注意かと…
しかしホンダの ガスケットはクセが悪いですね(≧∇≦)YAMAHAみたく硬化して破けないかわりに剥がすのが大変デツ
クランクも調子こいて新品か!って思いましたが、最終価格が55,700円で納期未定になってました(タケー)なので、磨いて芯出ししてこのまま使います。
オイルシール、ベアリング、ガスケットは全て揃いそうなんで注文して入荷待ちです。
DT200Rに続くフルコースになりそうですね〜