クランクサイドベアリングの交換も完了し、じゃんじゃん組んでいきます
シリンダーはメッキなんで摩耗も傷も無く、綺麗な状態でした。ピストンリングは念のため交換です。
YPVSもカーボン落として綺麗に
長期保管の車両には良くありますが、クラッチプレートは湿気によりさびが発生してることがあります。
この場合は磨いてサビ取りなんて考えず迷わず交換して下さい。（理由はまた直ぐにさびが発生してしまい再発するからです）
この車両もクラッチディスクとフリクションプレート、そしてクラッチスプリングを交換しました。
それから、長期保管車両に良くあるのがウォーターポンプのインペラシャフトにサビによる水漏れです。
この車両は大丈夫てしたが、この先不具合無く乗って頂くためにメカニカルシール（オイルシール）とインペラシャフトASSYを交換しました。
エンジンはこれで完了しました！
早く試運転したいなぁ〜
