社長の愛車
ヤマハ ディバージョン600
1993年式 走行距離5万キロ超え
無事車検も取得し、今月末のツーリングに向けてキャブ調整をしてくれと
業務命令（笑）
調整ってか、オーバーホールした方が良いんじゃね？とタメ口で言ってみると、んで頼むっちゃ！ と…~_~;
バラしてみました
サクサク進めていくと、定番のインシュレーターが劣化でヒビ割れしてたんでOリングとインシュレーターも交換
キャブ分解したら…
フロート室にサビ粉が結構入ってましたね~_~;
ツーリングの時しか乗らないんで、腐食気味だったパイロットジェットも交換
同調とって、CO調整して
バッチリですよ〜
ちなみに今回の作業は部品代、工賃併せて45,000円位の修理です
1〜2万では出来ません、やりません。
日本で一番調子の良いディバージョン600だな、きっと。
調子悪いアナタのバイク
諦めないで持って来なさいっ
当店にキャブ関係(アイドリング不調)の修理依頼で一番多いのはVMAXですね
悩んでるVMAXオーナーさん 是非ご来店ください。